Desde el pasado 16 de Mayo de 2011, se han cambiado los requisitos y procedimientos aplicables a la importación de bienes pertenecientes a los extranjeros que obtengan su residencia permanente en Argentina y a los argentinos que retornan al país luego de haber residido más de 2 años en el exterior como por ejemplo aquellos que han residido en España.

Los argentinos que retornen a su país después de haber residido 2 años en el exterior  podrán transportar internacionalmente ya sea por contenedor completo o grupaje internacional marítimo o aéreo lo siguiente:

• Efectos personales nuevos o usados destinados al uso del beneficiario o de su familia siempre que por su cantidad, naturaleza o variedad no se presuma que se importan con fines comerciales y/o industriales.
• 1 automóvil[i] por persona con 18 años cumplidos o emancipada, usado y registrado a nombre del interesado y que no tenga fines comerciales, ensayos, pruebas o traslados a concesionarias o lugares de embarque.
• Cuando sean argentinos podrán llevarse herramientas, máquinas, aparatos e instrumentos  siempre que acrediten ser necesarios para realizar su profesión, arte u oficio y que no permitan la instalación de talleres, laboratorios comerciales, industriales o semejantes.

Están exentos de impuestos, pagos de derechos de importación, tasas, gravámenes contribuciones y demás a excepción de los vehículos cuando estos tengan un valor superior a 15.000 dólares estadounidenses o equivalente en otra moneda. Antes de realizar la exportación del vehículo desde España para Argentina deberá asegurarse que su coche cumple con los requisitos fijados y que no tendrá ningún derecho ni gravamen. Para ello es obligatorio ponerse en contacto con el despachante aduanal en Argentina para que le asegure fehacientemente que su vehículo no pagará impuestos.

Todos los bienes tienen que ser transportados internacionalmente a Argentina desde España dentro del período comprendido entre los tres meses antes y los seis meses después de la llegada de la persona que vuelve a Argentina desde España.

Los requisitos a cumplir para acogerse a la medida del no pago de impuestos, son los siguientes:

• DNI o Pasaporte del interesado (Argentino)
• Para los extranjeros con residencia permanente de Argentina, deben presentar la certificación emitida por la Dirección Nacional  de Migraciones. (ley No. 25.871)
• El cambio del domicilio en el DNI argentino realizado en el exterior (Art. 47 Ley No. 17.671) y el certificado de residencia o baja consular donde conste  el tiempo de residencia.
• Documento de transporte  (BL)
• Packing list o declaración jurada consignado la descripción detallada de los bienes ingresados.
• Factura original o declaración jurada del valor del automóvil.
• Constancia de la inscripción del vehículo ante la autoridad oficial competente del país de procedencia o declaración jurada visadas por el consulado argentino.

El transporte internacional de mercancías desde España a Argentina se suele realizar por vía marítima y tiene como destino principal el puerto de Buenos Aires con un tiempo de tránsito que oscila entre 15 y 22 días. Asimismo hay servicio regular de grupaje a Córdoba y Santa Fe vía Montevideo (27 días) y servicios a los restos puertos bajo cotización especial.

1. Exportar no es una oportunidad es una necesidad que tienen las empresas para competir en el mundo global y es necesario entender cómo se transportará la mercancía y que costes tiene aunque no sea mi empresa quien pague el transporte internacional de la mercancía (ya sea por contenedor completo, grupaje marítimo, envío aéreo o por carretera).
2. Es mejor iniciar la actividad internacional de forma paulatina y empezar exportando pequeñas cantidades y una vez se compruebe que todo el proceso funciona correctamente incluyendo el transporte internacional incrementar el volumen. No fiarse de los vendedores de humo; todas las grandes historias empiezan con una muestra y con envíos de mercancía de prueba y hay que verificar que en las aduanas de destino no hay problemáticas que bloqueen el envío de la mercancía.
3. Es necesario conocer el país al que voy a vender y asegurar la relación comercial con los posibles partners incluyendo la parte del transporte. Saber si mi cliente es un importador habitual puede ayudar a eliminar riesgos en cuanto a problemas con la entrega, recepción y aduana de la mercancía en los países de destino.
4. El negocio internacional es un proceso con riesgos financieros por lo que se deben utilizar y conocer todos los instrumentos existentes para asegurar el cobro. Esto suele tener implicaciones en el contrato de transporte por lo que es importante saber cuáles son las restricciones tanto documentarias como para el medio de transporte que se imponen para el transporte internacional de las exportaciones.
5. Para gestionar el transporte internacional es importante saber con que INCOTERM se van a hacer las transacciones para saber los costes que voy a pagar y mis responsabilidades. No se recomienda, por sus complicaciones, realizar relaciones comerciales en las que el exportador se encargue de la logística en el país de destino (letra “D”) si el país de destino no ofrece las suficientes garantías legales y de seguridad.
6. Recomendamos CIF o CFR por delante de los otros incoterms ya que por ejemplo con el EXW o con el FOB no se tiene ningún tipo de control sobre las mercancías y no se sabe qué precio se está pagando por el transporte. Esto repercutirá en el precio de venta final del producto y es importante saberlo.
7. Las decisiones sobre qué medio de transporte escoger se basan en dos variables: tiempo de duración del viaje y precio. Es importante saber que el transporte marítimo es más barato y permite llevar mayores cantidades y que con el envío aéreo puedo enviar mercancía a cualquier parte del mundo en un máximo de 4-5 días.
8. Antes de realizar una exportación se debe conocer cuáles son las restricciones y los posibles costes (impuestos) que puede tener la empresa importadora para no tener mercancía bloqueada en algún puerto o aeropuerto del mundo. Asimismo, si la mercancía requiere trámites y/o documentación especial estos siempre se tienen que gestionar antes de la salida del contenedor o grupaje internacional para que no haya problemas al retirar la mercancía.
9. Cuando se hagan los presupuestos es necesario tener en cuenta los costes de transporte incluyendo el transporte terrestre desde los almacenes hasta el puerto de origen y conocer el tiempo de tránsito medio ya que el transporte, sobre todo el marítimo, no suele ser exacto y suelen haber retrasos y demoras ocasionadas por las escalas de los barcos y por las mismas inclemencias del tiempo.
10. Asegurar el transporte es económico y puede ahorrarle muchos contratiempos en el caso que durante el transporte internacional se ocasione algún desperfecto. Asegúrese de pedir el certificado de seguro y de validar las condiciones del seguro sabiendo que el tipo de mercancía que usted transporta se puede asegurar y que al país que usted exporta no hay ninguna restricción (países en guerra o países conflictivos suelen tener restricciones en los seguros del transporte internacional).

Cuando se quiere realizar una exportación internacional de pieles y se quiere enviar vía marítima, aérea o por carretera fuera de la UE se deben realizar los siguientes trámites:

• Realizar el proceso de sanidad con el objetivo de obtener la autorización conforme el estado español da su visto bueno y está conforme con los estándares fijados para esas mercancías. Para ello se necesitará:
  • Certificado Veterinario Oficial realizado por un veterinario autorizado y en el que se debe incluir, en el caso que se transporten internacionalmente vía marítima, el número de contenedor y el precinto.
  • Posteriormente, se debe enviar un mensaje al departamento de Agricultura, Ganadería y Pesca competente con los datos de la mercancía para que sellen dicho certificado.
  • Finalmente, se envía la solicitud de expedición de los certificados sanitarios y para ello se requiere:
    • Si el solicitante es persona jurídica, poder notarial (original o fotocopia compulsada por la Administración Central, Autonómica o Local, o bien por un notario) que acredite debidamente la representación en nombre de dicha persona jurídica.
    • Si el solicitante es una persona física diferente del exportador, carta del exportador en la que autorice al solicitante a presentar en su nombre las solicitudes de emisión del certificado sanitario oficial de exportación, haciendo constar los datos relativos al solicitante (nombre, NIF/CIF, domicilio, teléfono, nº fax, correo electrónico).
    • Una vez el Ministerio autorice mediante el Certificado “Reino de España” conforme la mercancía cumple con los requisitos establecidos por las autoridades sanitarias se procede a iniciar el proceso de despacho de aduana tradicional en necesario para realizar la exportación internacional. Para la emisión del DUA (Despacho Unificado Aduanero) se necesita el certificado del Reino de España, la factura y el packing list y la aduana aprobará finalmente si se puede exportar (canal verde), si quieren repasar la documentación (canal naranja) o si quieren ver la mercancía (canal rojo).

Los principales destinos no comunitarios de exportación de pieles son el sudeste asiático (China, incluyendo Hong Kong, Japón y Corea del Sur), Turquía y EE.UU. Principalmente el transporte internacional de estas mercancías se hace vía contenedor completo marítimo o grupaje marítimo internacional.

Cómo realizar una reexportación de mercancía (devolución de mercancía a origen o a tercer destino), condiciones del transporte internacional

En algunas ocasiones, cuando se hace una exportación de mercancías y se ha realizado el transporte internacional ya sea marítimo o aéreo pueden suceder inconvenientes que hagan que se tenga que reexportar o repatriar la mercancía. En ese caso, si es por un impedimento aduanero en destino, se deberán liquidar las multas y gastos pertinentes que se originen en ese país para poder proceder al trámite completo. Para poder transportar internacionalmente la mercancía y devolverla a su origen u otro destino que se considere se deberá:

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La situación económica española no es nada buena. Aunque hay ciertos síntomas de mejoría seguimos en medio de las tinieblas. Mientras las economías punteras europeas vuelven a la senda del crecimiento, como por ejemplo Alemania que creció en el primer semestre un 2,2%, España mantiene una tasa de crecimiento del 0,2% que significa un crecimiento pequeño o prácticamente nulo.

Sin embargo, en toda oscuridad hay un rayo de esperanza. Según datos del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITYC) las exportaciones crecieron un 16,3% en el primer semestre de 2010 Continue reading »