Gestionar el transporte internacional marítimo de exportación de vino es un simple procedimiento pero vale la pena conocerlo para evitar los mínimos problemas.

Antes de realizar la gestión y carga del transporte internacional debemos saber en que condiciones de compraventa e INCOTERMS se han pactado. Aunque no sea de nuestra responsabilidad porque el transporte internacional marítimo se ha cerrado en condiciones EXW, CFR o FOB debemos tener en cuenta para que no haya problemas que:

• Importador chino disponga de licencia para vender alcohol y que disponga de lo consiguiente licencia de importación
• Etiquetado según normativa china para no tener problemas en aduana
• Impuestos y gravámenes que son tres, impuesto de consumo e IVA y aranceles

Una vez se ha cerrado la compraventa y se han cerrado las condiciones de la exportación de vino se procede al proceso de gestión de transporte internacional marítimo.

Cuando la mercancía está lista para ser exportada, se prepara la documentación relativa al envío de la mercancía internacional del vino. Se necesita que la bodega incluya con el transportista que va a cargar el contenedor o la furgoneta adjuntar la factura original y el DA500 (documento de acompañamiento relativo que ampara la circulación de bienes gravados con impuestos especiales como es en este caso el alcohol). Cuando la mercancía entre en el muelle para ser cargada en el barco que realizará la exportación internacional de la mercancía deberá ser sellada por la Guardia Civil y está indicará “VISTO LLEGAR”. Con este sello la partida de vino podrá pasar los trámites del despacho de aduanas de exportación y estará lista para ser transportada internacionalmente.

En un transporte internacional a China que puede tardar entre 25 y 40 días en llegar en función del servicio de contenedor marítimo contratado, pueden ocasionarse desperfectos por el calor o frio. Cuando el producto es de alta calidad y las condiciones son extremas (de calor) y no se quiere pagar un contenedor reefer o refrigerado (Este puede ser 4 o 5 veces más caro que el normal) se cubre el contenedor con lo que se denomina como manta térmica y así se aísla el contenedor marítimo del calor durante el transporte marítimo de la exportación.

Los precios del transporte internacional a China desde España pueden ser muy económicos en comparación a otros destinos y los puertos más competitivos son aquellos que tienen más tráfico y demanda de contenedores. Exportar vino a Hong Kong, Shanghai o Shenzen puede ser altamente competitivo para los vinos españoles.

Cuando se quiere realizar una exportación internacional de pieles y se quiere enviar vía marítima, aérea o por carretera fuera de la UE se deben realizar los siguientes trámites:

• Realizar el proceso de sanidad con el objetivo de obtener la autorización conforme el estado español da su visto bueno y está conforme con los estándares fijados para esas mercancías. Para ello se necesitará:
  • Certificado Veterinario Oficial realizado por un veterinario autorizado y en el que se debe incluir, en el caso que se transporten internacionalmente vía marítima, el número de contenedor y el precinto.
  • Posteriormente, se debe enviar un mensaje al departamento de Agricultura, Ganadería y Pesca competente con los datos de la mercancía para que sellen dicho certificado.
  • Finalmente, se envía la solicitud de expedición de los certificados sanitarios y para ello se requiere:
    • Si el solicitante es persona jurídica, poder notarial (original o fotocopia compulsada por la Administración Central, Autonómica o Local, o bien por un notario) que acredite debidamente la representación en nombre de dicha persona jurídica.
    • Si el solicitante es una persona física diferente del exportador, carta del exportador en la que autorice al solicitante a presentar en su nombre las solicitudes de emisión del certificado sanitario oficial de exportación, haciendo constar los datos relativos al solicitante (nombre, NIF/CIF, domicilio, teléfono, nº fax, correo electrónico).
    • Una vez el Ministerio autorice mediante el Certificado “Reino de España” conforme la mercancía cumple con los requisitos establecidos por las autoridades sanitarias se procede a iniciar el proceso de despacho de aduana tradicional en necesario para realizar la exportación internacional. Para la emisión del DUA (Despacho Unificado Aduanero) se necesita el certificado del Reino de España, la factura y el packing list y la aduana aprobará finalmente si se puede exportar (canal verde), si quieren repasar la documentación (canal naranja) o si quieren ver la mercancía (canal rojo).

Los principales destinos no comunitarios de exportación de pieles son el sudeste asiático (China, incluyendo Hong Kong, Japón y Corea del Sur), Turquía y EE.UU. Principalmente el transporte internacional de estas mercancías se hace vía contenedor completo marítimo o grupaje marítimo internacional.

Cuando se cierra una transacción de compra-venta internacional uno de los temas más importantes a gestionar es con que Incoterm se vende. Como ya sabréis muchos, si la transacción se cierra en condiciones CFR o FOB, el exportador no es responsable ni garante de los gastos que se ocasionen en destino. Si, por el contrario, se hace en condiciones DDU o DDP los gastos de destino se cargarán al exportador.

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